油贵了，供需者双方固然都无可奈何，只要买卖公平合理倒也罢了，但这时候还要发生加油与用油过程的矛盾争议，那确实是一种“火上浇油”的事。记者在广东省汕头市中心城区就发现了这样的问题。

　　怀疑汽油质量有问题怎么办？

      市民李女士在市区某加油站加油后，摩托车开出油站不到几百米就出现颤抖、熄火情况，到摩托车维修店一查，师傅说是汽油质量有问题造成的。李女士说最近也见别人遇到这种情况，准备投诉该油站，但不知怎样进行投诉？

　　据了解，汕头市近阶段不少市民投诉反映称，在市区一些油站加油后，车辆都不同程度出现抛锚、熄火等故障，根据车辆维修店反馈的检验结果，多数市民都认为是劣质汽油导致车辆出故障，并打算投诉加油站。但由于对投诉手续缺少了解，加上汽油检测费用很高，不少消费者最终还是自认倒霉。

　　记者就此采访了工商局“12315”消费者投诉中心。据悉，最近投诉中心接到的几宗加油站投诉，因为消费者无法出示有关凭据而无法受理。一名从事消费者投诉工作的人士表示，市民在加油时一定要向油站索取发票，这样才能确保车辆加到劣质汽油时可以进行投诉。“如果没有发票等有效凭证，谁能证明你在哪家加油站加的油呢？”该人士表示，消费者一旦发现车辆加到劣质汽油，应该持油站发票及时向有关部门进行投诉。

　　事实上，最令消费者头疼的还是在汽油抽检环节上。多数消费者都表示，加到劣质油后，却不知道该如何对汽油进行检测。记者从有关部门了解到，汽油检测并不是一项简单的事情。据了解，由于涉及到很多技术指标，消费者委托专门的质量检验机构化验检测汽油的费用并不低，正常情况下检测费用都是上千元，而万一送检汽油检测结果合格的话，化验检测费用都必须由投诉者承担。因此，很多消费者都不愿因为一笔不多的加油费用而冒险赔上昂贵的检测费用，即使怀疑车辆加上劣质汽油，更多的消费者最终还是自认倒霉。

　　40升油箱为何加了48升油

　　6月7日，袁先生开着一部“长安”面包车到中国石化汕头金湖加油站加油，共加90号汽油48升。“我的油箱标明容积才40升，怎么可能加48升，一定是你们油站克扣我。”袁先生当即找加油站站长理论。站长耐心地向其解释油箱标明的容积40升是“安全容积”，一般小于“最大容积”。而赶来的长安汽车销售人员则坚持称该车油箱不可能装油超过40升。到底谁是谁非呢？

　　双方正争执不下的时候，汕头市质监局计量检测所有关人员赶来检测，在油站、车主、长安汽车销售人员三方监督下，技术人员分别用20升与50升标准计量桶对加油机发油准确度进行测量，结果加油机测试均合格。

　　检测合格之后，车主和汽车销售方依旧无法认同，求助于汕头市质监局稽查大队，要求验证油箱容积。稽查人员现场监督长安汽车销售人员将油箱卸下倒净箱内余油，通过稽查人员带来的标准器向油箱里加油，结果加了54．5升才将油箱加满。

　　四方意见存在分歧：汽车销售方黄经理对检测部门检测的过程未提出任何异议，但仍坚持认为油箱最多只能加40升，他认为汽车油箱确实要因为安全原因而预留一定的空间，但油箱里面有个油泵以及一些油管之类的设备，同时加油时候袁先生的车辆里应该有剩油、加油时候还有些油气间隙等等因素同样会占用一定的空间，拆下油箱检测不科学；消费者袁先生则向记者表示，检测结果油箱容积54升出乎意料，但站在消费者的立场，无论是汽车厂家标示误差还是油站方出现克扣，消费者都是受到损害的一方，希望有关部门能够作出一个权威的、让人信服的解答；油站方却列举了中国石化对油站准确发油、诚信经营的一整套管理制度。认为许多司机都认为，汽车使用说明书上明示的油箱容积是汽车油箱的最大容积是误解，汽车使用说明书上明示的油箱容积只是“安全容积”，并非“最大容积”，而油箱的实际“最大容积”比“安全容积”可以大5％至20％；而市质量技术监督局的负责人表示，该局均有按规定对该市的加油机做定期检查，此次对油站加油机发油准确度进行测量以及受委托对汽车油箱的容积等的有关检测规程均按照国家有关标准实施，检测过程中各方也一同在场监督。

　　记者据此也咨询了有关专家，据介绍，汽车油箱的容积分有效容积和总容积。总容积指的是油箱总的实际空间的大小，而有效容积指的是设计时允许加油量的容积，两者之间有一定的差值。根据国家有关油箱安全标准的规定，油箱的有效容积不得大于总容积的95％，这样设计主要是出于油箱使用安全性的考虑。专家同时提醒，“加油站工作人员在操作时，加油的速度也极大地影响了加油量，比如，加油速度过快，容易产生气泡，气泡过多地占了油箱的容积，所以加满油时，所加的油量相对较少。反之，慢慢加油，或是加一点油就晃下车子，让气泡消失，这样操作加出的油会相对多些。其次，油路缺油、天气挥发等原因，都会影响加油量。”

　　这件事的争议，似乎就这样没有下文了。