8月11日，北京市水务局在答复市政协经济委提案时表示，《北京市洗车行业用水管理要求》将在年内公布，届时，使用自来水洗车的企业须保证其八成用水经过循环设施。
今年“两会”期间，北京市政协经济委提出“逐步禁止清水洗车”，并提倡洗车点使用中水。
北京市水务局副局长张萍昨日答复称，市政中水管网的建设覆盖面积有限，暂时还不能满足洗车行业全部使用中水。目前北京与中水公司签订供水协议的洗车点有238家，但其中用水量最少的只有几吨。
对此，市水务局表示，北京今年将公布《北京市洗车行业用水管理要求》，规定使用自来水洗车的洗车点，其８０％的用水必须经过循环设施。同时，北京正研究制订《北京市洗车行业用水地方标准》，争取明年出台。
张萍提到，水务局已通过价格杠杆推动了中水的应用，将洗车用自来水价定为每立方米４１．５元，而中水每立方米仍为１元。调价后，洗车业等高耗水行业中采用中水的明显增多。
据张萍透露，2014年北京利用再生水将达到8亿立方米。今年还将出台《北京市排水和再生水管理办法》，目前草案已公开征集意见。
《办法（草案）》规定，再生水管网覆盖区域内洗车站点必须使用再生水，未使用的将被警告，责令整改并处罚款。《办法（草案）》还明确，再生水价格由政府物价管理部门制定，向社会公布后执行。再生水价格无法弥补供水成本时，公共财政应建立成本补贴机制。
■ 现场：委员当场质疑水务局报告
昨日（8月11日），在市水务局答复了办理情况后，市政协委员、北京爱义行汽车服务公司总裁邢爱义第一个发言。作为年年谏言中水洗车的提案人，他对办理报告的调研过程表达了一些不满。
邢爱义说，自己的洗车行有中水洗车经验，公司内工程师也掌握大量调研成果，但水务局在办理提案时从未向他了解情况，而目前办理报告中所使用的爱义行门店图片，“还是个山寨版”。
对于水务局在报告中所说的价格杠杆推动中水运用，邢爱义并不认可。北京全年洗车用水量为3000万吨，但据他调研，北京每年售出洗车业自来水２万余吨，而向洗车业出售的中水量也为２万余吨，量很少，“这说明洗车行既没用洗车业自来水，也没用中水，结果都在盗用民用自来水洗车。”
邢爱义表示，中水价格虽然低，但不能忽略它的运输成本，每吨水的运输成本在１５元至２０元，高于民用自来水，是中水没有市场的原因。而目前与中水公司签约的洗车点，“就是为了应付检查”。
此外，目前大型社区存在洗车市场需求，邢爱义在门店建设中发现，这些社区虽然建有中水管道，但缺乏应用于洗车的规划，“地下有水，但我们抓不起来。”
今年年初，邢爱义提案给北京市规划委，建议在小区规划时配套中水洗车。日前对方答复，将在下一轮规划中，纳入该项应用。
■ 对话：“提案办理我不怕慢”
政协委员邢爱义称，在办理好之前会年年提
昨晚，记者电话采访了市政协委员、北京爱义行汽车服务公司总裁邢爱义，其表示，在提案办理好之前，他会年年提。
新京报：作为一个洗车业的经营者，年年跟自己行业较劲，不怕同行骂你？
邢爱义：每年３０００万吨水（注：北京每年洗车用水量）怎么留给子孙后代，是我每天做生意外最操心的一件事。我说这个话没人相信吧？但我就是这么想的，我认为积累财富的同时要回报社会，这个解释不了为什么，就是个人觉悟。
新京报：这个提案每年的办理情况是否有变化？你对政府最终解决这个问题有信心吗？
邢爱义：这个提案去年是优秀提案，今年是专委会提案，今年办不好，明年可能还是重点督办提案。但今年的办理报告是我目前看到最好的一份了。我相信，政府部门也会出现一个和我一样有觉悟的人。我不怕慢，就算最后没有人提了，我还是要提。
