记者 王小胜 今日报道 出租车司机在“八小时之外”计价器坏了就不能营业，这是记者今天目睹的一事。

    今天上午８时许，记者随同胡师傅来到位于合作化南路的安徽省计量测试研究所汽车仪表检测中心，她的计价器昨晚坏了，这里是目前合肥市唯一允许修理计价器的单位。记者注意到该办公室墙上张贴的上班时间：上午８：３０—１１：３０，下午１３：００—１６：３０，节假日、双休日８：３０—１１：３０。８：２０许，维修站人员陆续上班。接到报修后，该所万主任在几分钟内就查出了故障原因：集成块被烧。当即决定给胡师傅换一个集成块，但被胡师傅拒绝。 “我是去年８月１９日换的表，每只表的价格是１２８０元，但一年内，该表已经发生过三次故障，３月份坏过一次，５月７日又坏了一次，现在又坏了，几乎每次都是集成块被烧毁。计价器一年内坏了三次，这样的返修率实在太高了，还要等检测站上班之后才能维修，每坏一次都要耽搁个大半天时间，希望所里能将我的表一次性解决。”

    新表为何屡屡发生故障？记者为此采访了该所万主任。据其解释，以前的表是两屏，该批表是四屏，线路比较复杂，所以返修率比较高。胡师傅的表是质量问题，所以按照保修规定给其免费保修。

    该所是合肥市唯一可以对出租车计价器进行维修的单位，而监测站白天上班时间短，晚上又无人值班。这样势必给一些驾驶员带来种种不便，一些人坏了表无法及时更换，只能牺牲营运时间。对此万主任答复：“我们经费有限，没办法安排人值夜班。而且值班不是一个人能解决的，需要一个检测员、一个开票员、一个维修人员，现在我们周末上午加班是属于义务的，根本没有加班工资。”

    ９时许，记者离开现场时，问题还没有解决，胡师傅只能带着坏表到运管处找厂家处理。